從昔日的“新能源汽車第一股”到如今兩年凈虧損高達(dá)117億元，與友商廣汽、上汽相比，營收及新能源汽車銷量相差甚遠(yuǎn)，北汽藍(lán)谷（600733.SH）還能“逆風(fēng)翻盤”嗎？

3月26日，北汽藍(lán)谷發(fā)布年報，2021年北汽藍(lán)谷營業(yè)收入87億元，同比增長65%；凈利潤巨虧52億元。2020到2021兩年共虧損額度超117億元。

北汽藍(lán)谷稱，2021年虧損的原因主要是受疫情影響，產(chǎn)銷數(shù)據(jù)未能達(dá)到預(yù)期。

資料顯示，同期相比友商廣汽集團2021年度營收4297.6億元，凈利超73億元。上汽集團受到上海疫情影響還未發(fā)布年報，但是從季度報可以看出，上汽集團前三季度營收5527.1億元，凈利285.2億元。

汽車行業(yè)專家張磊（化名）認(rèn)為，北汽藍(lán)谷主要還是產(chǎn)品迭代太慢，跟不上新能源汽車市場發(fā)展的速度，很多產(chǎn)品在市場無人問津，導(dǎo)致銷量暴跌。

北汽藍(lán)谷接連暴跌，市場前景坎坷，業(yè)界并不看好甚至產(chǎn)生質(zhì)疑。

潮電智能汽車致電北汽藍(lán)谷證券代表處，對方稱，根據(jù)最新規(guī)則，北汽藍(lán)谷雖然出現(xiàn)了持續(xù)兩年虧損，但是不會有ST的情況出現(xiàn)，也不會戴星和退市。

      北汽藍(lán)谷總經(jīng)理代康偉公開表示，現(xiàn)在為極狐賦能的不僅僅是新能源公司，甚至還有集團自主品牌旗下研究總院。下一步會把所有精力和投入放到極狐和BEIJING兩個品牌上。

2021汽車銷量2.6萬

北汽藍(lán)谷是國內(nèi)最早步入新能源汽車領(lǐng)域的汽車生產(chǎn)廠商，卻起了個大早，趕了個晚集。

作為北汽藍(lán)谷旗下子公司，北汽新能源成立之初就將主要目標(biāo)市場放在了B端，即出租車、網(wǎng)約車、租車行業(yè)等大客戶端，其銷量高漲的2013年-2019年也正是這些行業(yè)發(fā)展較為迅猛的時候。

2020年新能源B端市場坍塌，“一條腿”走路的北汽藍(lán)谷銷量也幾乎是一夜“崩盤”。

對比整體市場及同行業(yè)企業(yè)，北汽藍(lán)谷的銷量顯得尤為“慘烈”。

資料顯示，北汽藍(lán)谷旗下?lián)碛蠥RCFOX和BEIJING兩個品牌，去年兩品牌實現(xiàn)總銷量2.6萬輛。同期相比，友商廣汽集團2021年新能源汽車總銷量為14.3萬輛。

據(jù)官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2022年2月北汽藍(lán)谷汽車總銷量僅為1263輛。

而廣汽集團2月份新能源汽車銷量為10478輛；上汽集團2月份新能源汽車銷量為45267輛。

北汽藍(lán)谷關(guān)于2021年因疫情因素影響導(dǎo)致虧損的解釋有些站不住腳。

2021年，中國汽車產(chǎn)銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%，結(jié)束了連續(xù)3年的下降趨勢。

同期中國新能源汽車銷售完成350.7萬輛，同比增長1.7倍，連續(xù)7年位居全球第一，其中純電動乘用車產(chǎn)銷分別為276萬輛和273萬輛，同比增長179%和174%，新能源汽車滲透率已達(dá)到14.8%。

顯而易見，2021年整個新能源汽車行業(yè)發(fā)展火熱。

北汽藍(lán)谷副經(jīng)理、北汽新能源常務(wù)副總經(jīng)理樊京濤稱，“對于我們來說，核心是要在窗口期實現(xiàn)自我發(fā)展壯大，靠我們的能力、產(chǎn)品、市占率來穩(wěn)定住。”

沖擊10萬銷量

事實上，對于新能源汽車制造商來說，虧損是當(dāng)前業(yè)內(nèi)常態(tài)。在只生產(chǎn)新能源車的企業(yè)中，除了特斯拉外，幾乎沒有車企實現(xiàn)盈利。

對于北汽藍(lán)谷來說，極狐品牌將成為其快速發(fā)展、重回賽道的關(guān)鍵。

極狐是北汽藍(lán)谷旗下的高端新能源品牌，繼2020下半年推出了首款產(chǎn)品極狐阿爾法T，2021年上市了中大型轎車阿爾法S。與此前產(chǎn)品不同，極狐品牌強調(diào)科技、智能屬性，并啟動了全新的渠道和營銷模式。

面對2022年依舊嚴(yán)峻的疫情，加之原材料價格的大幅上漲，北汽藍(lán)谷制定了全年10萬輛的銷量目標(biāo)，其中極狐品牌全年力爭4萬輛，北京品牌新能源車銷量目標(biāo)為6萬輛。

以目前銷量來看，若完成2022年銷量目標(biāo)，北汽藍(lán)谷銷量將同比預(yù)增282%，其中極狐品牌銷量將同比預(yù)增701%。

    資料顯示，新能源三大勢力蔚來、小鵬、理想去年總銷量已經(jīng)逼近10萬大關(guān)，根據(jù)北汽藍(lán)谷去年總銷量和今年月銷量估算，北汽藍(lán)谷完成10萬目標(biāo)屬實不易，道阻且難。

2022年，新能源汽車行業(yè)整體面臨原材料及物流成本上漲、芯片供應(yīng)短缺等一系列挑戰(zhàn)，小米、百度的入局以及更多自主高端新能源產(chǎn)品的投放，北汽藍(lán)谷將面臨更為激烈的競爭環(huán)境。極狐，需要加速奔跑，留給北汽藍(lán)谷的時間并不多。