手機產(chǎn)業(yè)連續(xù)下行，車載成為光學(xué)鏡頭的另一主戰(zhàn)場。
與車規(guī)模組、CMOS芯片等攝像頭結(jié)構(gòu)件領(lǐng)域的劣勢不同，中國在全球車載鏡頭已經(jīng)處于市場領(lǐng)導(dǎo)地位。
舜宇的車載鏡頭產(chǎn)品銷量連續(xù)多年穩(wěn)居全球第一，市占率夸張的超過三成。聯(lián)創(chuàng)電子首發(fā)8M高端鏡頭，至今平均月出貨量超過10萬顆，在行業(yè)遙遙領(lǐng)先。因此雖然其年出貨量排名第五，但含金量十足。
除了舜宇和聯(lián)創(chuàng)電子，另外三家進入車載鏡頭出貨量榜單前十的中國企業(yè)分別為歐菲光、弘景光電和特萊斯光學(xué)。名額占比一半，說明中國車企在智能視覺感知系統(tǒng)搭載上更為激進。
2023年除了8M持續(xù)打造護城河，環(huán)視鏡頭規(guī)格將從1M向3M演進，這一板塊會呈現(xiàn)白熱化競爭，誰是贏家值得關(guān)注。
從全球車載攝像頭競爭格局分析，主要為中國和日韓的對壘局面，不過隨著供應(yīng)鏈國產(chǎn)替代加速，中國本土優(yōu)勢將進一步放大。
01月07日 18:14
