美國電動(dòng)汽車銷量增長迅速，并由政策驅(qū)動(dòng)外企赴美建廠生產(chǎn)充電樁。

1月15日，韓國LG電子宣布在得克薩斯州沃斯堡啟動(dòng)美國電動(dòng)汽車充電樁工廠，總面積達(dá)5500平方米，計(jì)劃年產(chǎn)量1萬臺(tái)以上。該工廠將首先生產(chǎn)11kW慢速充電樁，計(jì)劃在年內(nèi)生產(chǎn)快速充電樁(175kW)和超快速充電樁(350kW)。

當(dāng)前美國市場上的充電樁、充電站設(shè)施建設(shè)滯后，公共車樁比過高、分布不均、快充占比低，有著很大的潛在增長空間。

通過聯(lián)邦資金和激勵(lì)措施，美國政府正在推動(dòng)擴(kuò)大美國的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)。

2023年2月15日，拜登政府宣布所有接受美國《基礎(chǔ)設(shè)施法案》補(bǔ)貼生產(chǎn)的電動(dòng)車充電樁必須在美國建造。從即日起，任何鐵制或鋼制充電器外殼或殼體的最終組裝和所有制造過程都要在美國進(jìn)行。到2024年7月，所有部件的成本至少有55%也需要在美國國內(nèi)生產(chǎn)。

美國一系列政策，在客觀來看會(huì)對中國充電樁企業(yè)造成短期制約。同時(shí)，面對特斯拉、EVgo和充電樁網(wǎng)絡(luò)公司ChargePoint等美國本土企業(yè)的市場占有量的競爭，中企還能抓住哪些機(jī)會(huì)？

在美建廠或成破局關(guān)鍵。

為擴(kuò)大在美國的業(yè)務(wù)規(guī)模，在2023年6月的半年度公司業(yè)績會(huì)上，新能源汽車智慧充電綜合解決方案提供商道通科技公布了其北美建廠的相關(guān)進(jìn)程。12月29日，道通科技表示其美國工廠已正式投產(chǎn)運(yùn)營。

炬華科技此前通過為汽車企業(yè)代工而進(jìn)入美國市場。易事特集團(tuán)、炬華科技目前均已通過美標(biāo)充電樁的ETL認(rèn)證，下一步很可能規(guī)劃在美建廠。

從充電樁本體角度來說，中企可以直接將鋼鐵外殼和組裝制造工序放在旗下美國工廠進(jìn)行生產(chǎn)。

從零部件來說，可以將附加值高的半成品零部件放在國內(nèi)生產(chǎn)，讓美國工廠僅完成后道組裝工序。其中，由中國提供所具備強(qiáng)成本競爭力、價(jià)值量最高的充電樁模塊，其他零部件從美國本土采購。

美國新能源汽車銷量快速增長。2023年第四季度，美國電動(dòng)汽車的銷量創(chuàng)下新紀(jì)錄，達(dá)31.7萬輛，同比增長40%。美國充電樁市場在2022至2025年間的年復(fù)合增長率有望達(dá)到90%。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2030年，美國充電樁需求量將超過100萬個(gè)。

中國充電樁行業(yè)經(jīng)過多年快速發(fā)展，目前已經(jīng)建立了完備的供應(yīng)鏈，在模塊和整樁上具備較強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢。如果在未來美國政策進(jìn)一步趨嚴(yán)，要求零部件企業(yè)全部實(shí)現(xiàn)在美生產(chǎn)，中國企業(yè)可以徹底做“設(shè)計(jì)”、“銷售”、“服務(wù)"等高端生意。