未來十年，美國的電池儲能增長速度將超過風能或太陽能，主力區(qū)域來自加州和德州。

相關專業(yè)機構(gòu)表示，今年，美國電池儲能容量將增加近一倍，其中，德州新增裝機將達6.4GW，為全美第一。

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德州電網(wǎng)基礎設施大部分是50多年前安裝的。因經(jīng)濟和人口增長，德州電力需求激增，電網(wǎng)已不堪重負。在極端天氣頻發(fā)時，可再生能源與電池儲能的搭配甚至能夠挽救德州居民的生命。

同時，德州在太陽能和風能領域已處于美國領先地位，需要更多的調(diào)節(jié)能力來維持供需平衡和電網(wǎng)穩(wěn)定性，對電池儲能作為備用電源的需求也因此持續(xù)增加。

美國相關開發(fā)商預計，到2025年，美國將有300多個公用事業(yè)規(guī)模的電池儲能項目投產(chǎn)，德州約占其中一半。中國企業(yè)如寧德時代等已在德州拿到可觀的訂單量。

德州儲能市場已到當打之年。

潮電智庫在此從氣候、政策、經(jīng)濟角度出發(fā)，分析德州儲能市場的發(fā)展前景。

01惡劣天氣及電網(wǎng)老舊

和加州相似，德州由于極端天氣不斷激發(fā)電力需求，正在使用電池儲能技術來維持電網(wǎng)可靠性。

德州在2021年因嚴寒冬季導致了47次停電。今年2月，冬季風暴導致德州數(shù)百萬人停電數(shù)日。5月16日，一場強烈雷暴襲擊了休斯頓市中心，導致近100萬戶家庭和企業(yè)斷電，部分地區(qū)停電持續(xù)數(shù)周，甚至有5人遇難。

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統(tǒng)計顯示，自2019年以來，德州共發(fā)生263次停電，多于美國其他任何州。

德州電網(wǎng)與其他地區(qū)電網(wǎng)的互聯(lián)性不足，在供電緊張時無法通過跨區(qū)互濟獲取外部支援。相關專業(yè)人士還表示，就電網(wǎng)故障而言，德州電網(wǎng)幾乎是全美國最差。

惡劣天氣讓德州在許多能源相關指標中名列第一。

太陽能、風能加儲能極大地彌補了大型商超、工廠因停電、停產(chǎn)導致的巨額損失。3月26日，可再生能源公司EDP Renewables與沃爾瑪宣布在德州簽署15年購電協(xié)議。

02人口和企業(yè)遷移潮

德州是加州的第一大遷入州。數(shù)據(jù)顯示，2022年，有10萬加州人遷往德州。

在個人稅務方面，加州人民不僅需繳納高達13.3%的州所得稅，還需繳納7.25%-10.75%的銷售稅。德州則沒有州所得稅，銷售稅在6.25%到8.25%之間。

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除了繳納較低的稅款外，和加州相比，德州的大多數(shù)城鎮(zhèn)房價遠低于加州，整體生活成本也比美國其他地區(qū)低約6%，吸引大批移民。

在商業(yè)方面，去德州開公司也有很大優(yōu)勢。

加州公司的所得稅稅率為8.84%，而德州沒有所得稅，只是在某些情況下會征收不到1%的特許經(jīng)營稅。近三年，德州也迎來了企業(yè)遷移潮，至少有164家公司選擇德州作為新總部。

特斯拉、AT&T和豐田等大型企業(yè)也已將業(yè)務遷至德州。特斯拉Gigafactory位于德州首府奧斯汀，主要生產(chǎn)Model Y車型，并將成為其全球最大的電池工廠。

03德州政策補貼力度大

德州從2005年開始為其公立學區(qū)柴油校車改用電動公交校車提供補貼，新校車補貼最高80%。

此舉措明顯增加了該州儲能充電樁裝機量。奧斯汀州立學校獲1500萬美元撥款，用于在16所校園安裝太陽能電池板。

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經(jīng)IRA法案授權，美國能源部向德州德克HOMES補貼計劃和家庭電氣化與應用補貼HEAR計劃州撥款6.9億美元；德州313計劃財產(chǎn)稅減免額約為25億美元，用于鼓勵可再生能源項目投資。

眾多大型電池儲能項目也先后在德州獲批。

今年1月，中電儲能收到德州儲能開發(fā)商和獨立電力生產(chǎn)商Stella Energy Solutions的480MWh電池存儲設備訂單。

寧德時代早在2021年就和FlexGen合作了兩個德州電池儲能項目。去年3月，寧德時代和總部位于達拉斯的HGP Storage簽署了一項協(xié)議，為其在德州的儲能項目供應約450MWh的鋰離子電池。