隨著液晶面板價格不斷降低，車載顯示器配備超越以往“2DIN”規(guī)格的大型顯示屏的動向開始加速。另外，高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的多功能化、采用后攝像頭的后方視野顯示系統(tǒng)在美國的推廣，以及側(cè)視鏡和后視鏡配備攝像頭的規(guī)定放寬等，都要求汽車具備新的顯示功能。車載顯示器市場會如何擴大？本連載將向大家介紹一些車載液晶顯示器和HUD等的最新動向。

 戴姆勒的“梅賽德斯·奔馳S級”在儀表板上采用了兩塊12.3英寸的液晶面板。大眾“XL1”則用攝像頭代替了外后視鏡，在車內(nèi)為其設(shè)置了液晶顯示器。通用汽車的“Cadillac Elmiraj Concept”在儀表部分和中控臺配置了多臺顯示器。

不只是這些，在2013年9月于德國舉行的“法蘭克福車展”上，江森自控展示了新一代駕駛艙模塊，博世展示了采用有機EL屏的儀表模塊，都可以看出汽車廠商開始采用豐富多彩的顯示器的動向（圖1）。

 
圖1：從法蘭克福車展上可以看到車載顯示器的進化

在2013年9月舉行的法蘭克福車展上，體現(xiàn)車載顯示器多樣用途的展示接二連三。

尤其是歐美汽車廠商，已經(jīng)開始積極活用液晶面板，很多業(yè)內(nèi)相關(guān)人士指出，“日本汽車廠商在這一領(lǐng)域起步晚了”。日本廠商過去憑借內(nèi)置型導(dǎo)航儀率先在車內(nèi)導(dǎo)入了大型顯示器，但遺憾的是這種方式之后基本再沒有什么發(fā)展。

而歐洲廠商則通過在駕駛員旁邊配置操作用輸入開關(guān)、改良用戶接口（UI），早早地確立了將手邊的操作開關(guān)與儀表板上的高精細大型顯示器組合的方向，并穩(wěn)步擴大采用這種方式的車型。

另外，駕駛席前的儀表部分（儀表群）全面配備液晶面板的車型在歐美也呈增加趨勢。將來“可能會在駕駛席、副駕駛席以及后座分別配置專用大型顯示器，用來取代在安裝有車載導(dǎo)航儀等的中控臺上配置的顯示器”（康奈可）。

CID、儀表群和HUD擴大

目前，車載顯示器的用途可分為三類：（1）配置在中控臺部分的“CID（中央信息顯示器）”、（2）駕駛席前的儀表部分“儀表群”、（3）在駕駛員前方視野顯示信息的“HUD（平視顯示器）”（圖2）。

圖2：車內(nèi)到處都是車載顯示器

CID顯示器實現(xiàn)大型化，儀表群采用液晶面板，HUD越來越多地得到采用。此外，內(nèi)外后視鏡也開始采用顯示器。

CID方面，隨著智能手機和平板電腦的迅速普及，用戶對于在車內(nèi)訪問智能手機等配備的多種功能的需求高漲，CID需要強化與這些終端的聯(lián)動。而且，消費者習慣了高精細液晶面板，因此汽車內(nèi)采用更大尺寸的高精細液晶面板的時機已經(jīng)成熟。

而儀表群則是需要實現(xiàn)多樣化顯示。因為各國均在實施的汽車安全評估“NCAP（新車碰撞測試）”開始推薦采用顯示系統(tǒng)的安全功能。

例如，美國NHTSA（高速公路交通安全管理局）2013年9月宣布，將把車輛后退時的后方視野顯示系統(tǒng)作為推薦項目追加到NCAP中。歐洲方面，作為推薦項目，將從2013年開始在“Euro NCAP”中追加限速標志識別系統(tǒng)，2014年開始追加車道保持功能和自動剎車功能，2016年開始追加應(yīng)對行人的自動剎車功能，為了在儀表群顯示信息，車載顯示器的采用會越來越多。

HUD方面，隨著汽車內(nèi)的信息激增，HUD將作為向駕駛員提供駕駛所需信息的顯示器得到普及。以后方和后側(cè)方的碰撞檢測為首，帶有全車速追蹤功能的巡航控制（自適應(yīng)巡航控制：ACC）等高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）越來越多地得到采用，汽車廠商開始重視HUD無需駕駛員移開向前的視線就能提供信息的優(yōu)點。

此外，預(yù)計2014年中期歐洲將放寬關(guān)于內(nèi)后視鏡和外后視鏡配備攝像頭的規(guī)定。這樣一來，內(nèi)外后視鏡配備顯示器的步伐也將加快。估計前面提到的用攝像頭替代外后視鏡的大眾XL1在該許可下達后將限量銷售100輛。

車載顯示器配備量將過億

夏普預(yù)測，到2020年，車載顯示器市場中面向CID和儀表群的顯示屏的配備數(shù)量將超過1億個/年（圖3）。這個數(shù)字超過了汽車的年產(chǎn)量，也就是說，一輛車將普遍配備多臺車載顯示器。其中的主角是液晶面板，不過部分HUD和CID也出現(xiàn)了采用DLP（數(shù)字光處理）投影儀的動向。

圖3：到2020年，車載顯示屏市場規(guī)模將超過1億個/年

預(yù)計車載顯示器的年配備量到2020年將達到1億個以上，超過汽車的年產(chǎn)量。

尤其是在CID用途，顯示器廠商一致表示將“使液晶屏成為標配”。雖然10英寸以上的液晶屏由于價格方面的原因主要以高檔車為中心，但“3.5～7英寸液晶屏已經(jīng)形成了可輕松采用的環(huán)境”。

HUD方面，電裝認為“2020年將形成每年1000萬臺規(guī)模的市場”，這樣的話，約有一成的新車配備HUD。