蘋(píng)果加強(qiáng)汽車(chē)智能化專(zhuān)利布局

10月22日消息，蘋(píng)果公司周二向美國(guó)專(zhuān)利和商標(biāo)局提交專(zhuān)利申請(qǐng)，描述了一種可以用iPhone控制汽車(chē)的技術(shù)。

這項(xiàng)技術(shù)利用了地理圍欄技術(shù)，可以通過(guò)iPhone探測(cè)用戶與汽車(chē)的距離，并自動(dòng)完成鎖車(chē)、發(fā)動(dòng)引擎和打開(kāi)后備箱等動(dòng)作。

這項(xiàng)技術(shù)未必僅限于探測(cè)用戶是否在地理圍欄的區(qū)域之內(nèi)還是之外。蘋(píng)果還在申請(qǐng)文件中解釋稱(chēng)，該系統(tǒng)還可以發(fā)出長(zhǎng)距離信號(hào)，從而在探測(cè)到用戶準(zhǔn)備開(kāi)車(chē)離開(kāi)時(shí)提前熱車(chē)。

比亞迪研發(fā)車(chē)用智能手表和眼鏡

近日，比亞迪汽車(chē)內(nèi)部人士表示正在研發(fā)一款全新的智能手表和一款智能眼鏡，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)比亞迪車(chē)輛的遠(yuǎn)程控制，包括遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)，開(kāi)關(guān)空調(diào)，遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)等等。該手表將搭載通訊模塊，用戶可以通過(guò)手表直接打電話，也可以將車(chē)載屏幕上的信息推送到手表上進(jìn)行閱讀，并在下車(chē)時(shí)將一天的駕駛行為以及導(dǎo)航等數(shù)據(jù)傳入手表帶走，方便糾正駕駛習(xí)慣，規(guī)劃生活路徑。

中德企業(yè)聯(lián)手布局車(chē)聯(lián)網(wǎng)

據(jù)通信企業(yè)協(xié)會(huì)消息，2014年10月10日，中國(guó)移動(dòng)與德國(guó)電信簽署了合資協(xié)議，將由各自的下屬公司按50:50的股比在中國(guó)設(shè)立車(chē)聯(lián)網(wǎng)合資公司，合資公司注冊(cè)資本1.8億元人民幣，計(jì)劃投資總額為2.7億元人民幣。

合資公司將依托德國(guó)電信在歐洲市場(chǎng)成熟的車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)技術(shù)，以及中國(guó)移動(dòng)的優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)資源、本地業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，面向車(chē)載前裝、后裝市場(chǎng)提供硬件、車(chē)聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)、系統(tǒng)集成和運(yùn)營(yíng)以及內(nèi)容服務(wù)端到端的車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案，為車(chē)輛駕駛者提供基于4G高品質(zhì)網(wǎng)絡(luò)的車(chē)載信息服務(wù)和舒適、便捷、安全的駕車(chē)體驗(yàn)。

東風(fēng)華為牽手車(chē)載通訊

日前，東風(fēng)汽車(chē)與華為正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在車(chē)載領(lǐng)域進(jìn)行深入合作，包含車(chē)載電子產(chǎn)品、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能汽車(chē)等相關(guān)產(chǎn)品以及代表未來(lái)方向的車(chē)載通訊設(shè)備產(chǎn)品和解決方案。

按照規(guī)劃，東風(fēng)汽車(chē)和華為的合作將分為三個(gè)階段：第一階段華為為東風(fēng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)WindLink產(chǎn)品和服務(wù)。該系統(tǒng)具有強(qiáng)大的智能互聯(lián)功能，目前已經(jīng)搭載到即將上市的東風(fēng)風(fēng)神AX7車(chē)型上。第二階段雙方共同在車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面規(guī)劃未來(lái)合作產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)車(chē)-人、車(chē)-車(chē)、車(chē)-云之間互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛互聯(lián)的智能化。第三階段雙方共同研發(fā)智能汽車(chē)，通過(guò)輔人階段、擬人階段和共生階段，最終實(shí)現(xiàn)具有情感化自動(dòng)駕駛的智慧汽車(chē)。

此前，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，包括奇瑞、上汽、長(zhǎng)安、一汽等在內(nèi)的自主車(chē)企均已經(jīng)提前布局。2011年11月，由奇瑞和韓國(guó)SK電訊聯(lián)合組建的“車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，在奇瑞前瞻技術(shù)研究院正式揭牌。而長(zhǎng)安悅翔的In-Call系統(tǒng)、上汽榮威的Inkanet系統(tǒng)、一汽奔騰B70的D-Partner等，都在一定程度上實(shí)現(xiàn)了車(chē)聯(lián)網(wǎng)的某些應(yīng)用。

自主品牌車(chē)企紛紛布局車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，期望未來(lái)能在此尚未被開(kāi)發(fā)的領(lǐng)域與合資車(chē)企抗衡、搶占更多市場(chǎng)份額的意圖明顯。

國(guó)產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)不變

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)：9月份中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)售65.36萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)19.89%，同比增長(zhǎng)6.98%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的38.54%。其中中國(guó)品牌轎車(chē)9月份共銷(xiāo)售22.90萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的21.46%。

1-9月，中國(guó)品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售532.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.52%，增幅同比減緩8.62個(gè)百分點(diǎn)，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的37.61%。其中中國(guó)品牌轎車(chē)共銷(xiāo)售195.15萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的21.71%。

美國(guó)調(diào)查機(jī)構(gòu)IHSAutomotive曾在9月發(fā)布報(bào)告稱(chēng)，至2019年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量將突破3000萬(wàn)輛。

民間對(duì)智能汽車(chē)有剛性需求

人類(lèi)對(duì)生活質(zhì)量提升要求更高，相較以往，汽車(chē)只是代步工具，現(xiàn)在汽車(chē)增加許多功能，除了提升安全，也希望汽車(chē)帶給人們更多樣化的功能。

吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福認(rèn)為，健康、科學(xué)和信息技術(shù)所代表的新型汽車(chē)工業(yè)正在崛起，汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)的融合將一起為人類(lèi)共建一個(gè)美好的未來(lái)。他認(rèn)為汽車(chē)正在步入智能化3.0時(shí)代，自動(dòng)駕駛等技術(shù)正在飛速變成現(xiàn)實(shí)，未來(lái)汽車(chē)是安全、綠色、健康、智能的，而傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)正在走向破產(chǎn)，慢慢會(huì)沒(méi)有市場(chǎng)。

“以前，我常說(shuō)汽車(chē)就是四個(gè)輪子加兩個(gè)沙發(fā)，其實(shí)這個(gè)話沒(méi)有什么錯(cuò)，但是經(jīng)過(guò)這幾年的實(shí)踐和發(fā)展，汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步了。”李書(shū)福說(shuō)，未來(lái)汽車(chē)是四個(gè)輪子加上車(chē)載的綠色電能，再加上計(jì)算機(jī)，是自動(dòng)充電、自動(dòng)駕駛、自動(dòng)檢測(cè)等方面的互聯(lián)互通。

有市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告指出，中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模將在2015年突破4000億元，增速15%；大陸廠商在部分細(xì)分領(lǐng)域依靠新品推廣及進(jìn)口替代，增速將超過(guò)30%。智能型車(chē)輛是全球大勢(shì)所趨，智能型交通系統(tǒng)的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。

電容屏廠商積極跟進(jìn)

據(jù)IHSAutomotive拆解分析，特斯拉的數(shù)字化儀表盤(pán)和高級(jí)播放器控件裝置的材料清單(BOM)顯示的成本幾乎是其它品牌最高端的信息娛樂(lè)系統(tǒng)的兩倍。

其中哪個(gè)電子部件成本最高呢？——觸摸屏。車(chē)載觸摸屏通常都不是什么惹眼的元素，而特斯拉17英寸的觸摸屏則顯然非常引人注目，在響應(yīng)上跟智能手機(jī)上的屏幕一樣快速，TPK為特斯拉制造的電容式觸摸屏采用了蘋(píng)果前幾代的iPhone電容屏技術(shù)。

早期的車(chē)載觸摸屏廠一般為日本廠商把持，如松下設(shè)計(jì)，郡仕、日本寫(xiě)真生產(chǎn)觸摸屏，JDI、夏普生產(chǎn)顯示屏等。

近兩年受消費(fèi)電子產(chǎn)品電容屏生產(chǎn)制造往大陸轉(zhuǎn)移，多數(shù)車(chē)載觸摸屏訂單下給了臺(tái)海兩岸企業(yè)，如TPK、超聲、信利、群創(chuàng)、華睿川等已經(jīng)通過(guò)了國(guó)際汽車(chē)品牌認(rèn)證的企業(yè)，而像歐菲光、合利泰、長(zhǎng)信、萊寶等企業(yè)除了在低價(jià)的后裝市場(chǎng)上搶占份額外，也積極在給各汽車(chē)廠商送樣進(jìn)行技術(shù)品質(zhì)驗(yàn)證，以圖進(jìn)入售價(jià)和利潤(rùn)高出數(shù)倍的前裝市場(chǎng)。

后裝電容屏高歌猛進(jìn)

相比認(rèn)證苛嚴(yán)和緩慢推進(jìn)的前裝市場(chǎng)，大陸的后裝市場(chǎng)十分活躍。

據(jù)東之暉市場(chǎng)部經(jīng)理喻俊介紹，得益于安卓系統(tǒng)的市場(chǎng)培育，后裝市場(chǎng)很容易把安卓平板直接移植到后裝市場(chǎng)上，實(shí)現(xiàn)影音娛樂(lè)、上網(wǎng)、車(chē)身影像、導(dǎo)航、OBD診斷等功能。

據(jù)后裝市場(chǎng)反饋的信息，后裝市場(chǎng)的電容屏在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上更傾向于使用GG和PFF結(jié)構(gòu)的電容屏，特別是PFF電容屏，由于使用霧面材料制作，在陽(yáng)光下可視性很好，廣受用戶歡迎。

新修訂的《機(jī)動(dòng)車(chē)登記規(guī)定》10月1日起開(kāi)始實(shí)施。據(jù)了解，新規(guī)實(shí)施后國(guó)內(nèi)原廠改裝車(chē)將具有“合法身份”。規(guī)定指出，10月1日起，消費(fèi)者對(duì)整車(chē)改裝變更手續(xù)將更為簡(jiǎn)單，更換發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)身車(chē)架在內(nèi)的改裝都明文規(guī)定可以在改裝后再行登記。

2014年大陸中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)達(dá)到2330萬(wàn)輛，其中前裝市場(chǎng)約為12%左右，電容屏產(chǎn)值超過(guò)3億元。如果按2014年汽車(chē)保有量1.4億測(cè)算，后裝市場(chǎng)電容屏的市場(chǎng)容量將超過(guò)60KK，屏幕尺寸主要集中在7英寸和9英寸，產(chǎn)值超過(guò)30億元。

汽車(chē)改裝新政，就會(huì)加快汽車(chē)電子發(fā)展速度，有利后裝市場(chǎng)健康發(fā)展。預(yù)計(jì)2015年，汽車(chē)后裝電容屏市場(chǎng)增速將會(huì)突破100%。