最新一期的《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》刊發(fā)文章稱，“中國(guó)制造業(yè)仍將領(lǐng)先世界”。這一觀點(diǎn)基于來自沃頓商學(xué)院的一份調(diào)查：制造業(yè)回流發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的情況并未大規(guī)模出現(xiàn)，且中國(guó)勞動(dòng)生產(chǎn)率遠(yuǎn)超印度、越南，預(yù)計(jì)在2025年前將保持每年6%－7%的增速。
《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》的樂觀預(yù)測(cè)源于“中國(guó)制造2025計(jì)劃”對(duì)制造商轉(zhuǎn)型升級(jí)的補(bǔ)貼與帶動(dòng)。不過，這并不意味著中國(guó)制造的轉(zhuǎn)型升級(jí)之路會(huì)一片坦途——當(dāng)前中國(guó)產(chǎn)品廉價(jià)低質(zhì)、附加值低的形象并未真正改變，企業(yè)追逐短期利益現(xiàn)象仍然存在。
今日推送的文章認(rèn)為，這些問題戳中了中國(guó)制造的痛點(diǎn)。文章稱，“當(dāng)前中國(guó)制造業(yè)面臨的許多困擾，都與工業(yè)精神和制造文明的缺失息息相關(guān)”。
以下為文章實(shí)錄——
當(dāng)前中國(guó)制造業(yè)面臨的諸多困擾，都與工業(yè)精神和制造文明的缺失相關(guān)。在農(nóng)業(yè)化向工業(yè)化的轉(zhuǎn)型中，中國(guó)人走得過于匆忙，對(duì)工業(yè)化中至關(guān)重要的工業(yè)精神未能足夠重視。而這恰是西方工業(yè)社會(huì)的重要推動(dòng)力。
從“將就”到“講究”，這是中國(guó)企業(yè)打造百年老店必須要邁的一道坎。伴隨中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造、中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量、中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌加快轉(zhuǎn)變，提煉中國(guó)制造的文化精髓，涵養(yǎng)中國(guó)特色的制造文明，成為我國(guó)制造業(yè)由大國(guó)邁向強(qiáng)國(guó)的當(dāng)務(wù)之急。
請(qǐng)制造業(yè)急需價(jià)值與精神重塑
“中國(guó)制造”與世界先進(jìn)水平究竟差在哪？對(duì)企業(yè)而言，除了技術(shù)、質(zhì)量、品牌等有形因素，一些無形壓力更讓他們深受困擾。
首先，“流動(dòng)”的工匠無法支撐“鐵打”的企業(yè)。對(duì)處于產(chǎn)業(yè)鏈低端的一些制造企業(yè)來說，過快的工人流動(dòng)成為阻礙企業(yè)發(fā)展的重要原因。
以福建省晉江市某皮革公司為例：今年春節(jié)前，部分農(nóng)民工要求提前回鄉(xiāng)過年，導(dǎo)致延期交貨損失慘重；春節(jié)后企業(yè)將月工資從2.4k提高到2.6k，工人卻只回來1/3，其余都得重新招聘。
該公司并非個(gè)例，福建擁有大量說來就來、說走就走的農(nóng)民工，導(dǎo)致企業(yè)連穩(wěn)定生產(chǎn)都保證不了，更遑論培養(yǎng)精益求精的工匠精神。如何培養(yǎng)出數(shù)量更多、質(zhì)量更高、愿意投身制造業(yè)的技能型人才，已成為需解決的首個(gè)問題。
其次，“賺快錢”的理念無法打造百年老店。從社會(huì)的普遍價(jià)值觀看來，盈利水平、資產(chǎn)規(guī)模、企業(yè)估值成為衡量企業(yè)成敗的關(guān)鍵因素，但事實(shí)上，打造百年老店需要專注和深耕；許多企業(yè)關(guān)注做大而非做精做專、將“轉(zhuǎn)行”當(dāng)“轉(zhuǎn)型”，房地產(chǎn)熱、互聯(lián)網(wǎng)熱、股市熱讓大量資金脫實(shí)向虛，不利于制造業(yè)健康發(fā)展。
再者，“廉價(jià)低質(zhì)”形象期待得到根本改變。不少企業(yè)認(rèn)為，中國(guó)制造創(chuàng)造了物美價(jià)廉的傳奇，但粗暴山寨、抄襲模仿使中國(guó)產(chǎn)品背上了“廉價(jià)低質(zhì)”的名聲，既影響了國(guó)外消費(fèi)者對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的定位和看法，也使國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)本土品牌信心不足。年初中國(guó)消費(fèi)者赴日本搶購馬桶蓋一事，正戳中了中國(guó)制造的痛點(diǎn)。
在這方面，我們已有了諸多先行者。從以高鐵、電氣設(shè)備為代表的裝備制造業(yè)，到以華為、中興為代表的科技企業(yè)，再到格力、海爾等家電品牌，中國(guó)制造正從“代工＋低價(jià)”的模式向“核心技術(shù)、人性設(shè)計(jì)、品牌打造”的模式切換。在這一過程中，重塑中國(guó)制造的價(jià)值和精神顯得尤為緊迫。
標(biāo)桿企業(yè)要率先探索實(shí)踐
自17世紀(jì)英國(guó)工業(yè)革命后，現(xiàn)代工業(yè)文明推動(dòng)著世界的發(fā)展進(jìn)程。在此期間，美國(guó)、德國(guó)、日本等國(guó)家形成了各自的現(xiàn)代制造文明。比如，從百年前的教堂大鐘、釀酒設(shè)備到今天的奔馳、寶馬，“德國(guó)制造”給人以耐用、安全、精密的深刻印象。這體現(xiàn)出德國(guó)制造的精神文化：專注、標(biāo)準(zhǔn)、精確、完美和秩序。
對(duì)中國(guó)制造而言，其轉(zhuǎn)型發(fā)展的道路前途將越來越取決于能否逐漸形成現(xiàn)代工業(yè)文明的社會(huì)心理和實(shí)業(yè)基礎(chǔ)，積淀下植根于中國(guó)本土的實(shí)業(yè)精髓。這座精神大廈的基石是合作精神、框架是契約精神、構(gòu)造是效率觀念、細(xì)節(jié)是質(zhì)量意識(shí)。
這種工業(yè)文明的構(gòu)建離不開標(biāo)桿企業(yè)的引領(lǐng)。事實(shí)上，從鐵人精神、兩彈一星到載人航天、高鐵精神，再到格力、華為、中興等矢志技術(shù)創(chuàng)新、追求完美質(zhì)量、提供專業(yè)服務(wù)的理念，中國(guó)并不缺乏自主創(chuàng)新、梳理中國(guó)品牌價(jià)值追求的個(gè)案，但如何將這種精神內(nèi)化為整個(gè)社會(huì)的文明理念，需要更多標(biāo)桿企業(yè)的出現(xiàn)。
因此，標(biāo)桿企業(yè)是國(guó)家制造文明形成的基石和土壤——美國(guó)福特和日本豐田都分別扮演過這樣的角色。在當(dāng)代中國(guó)，標(biāo)桿企業(yè)應(yīng)當(dāng)率先探索和實(shí)踐，提煉中國(guó)制造文明的精髓，逐步形成共同的價(jià)值觀和時(shí)代精神。
全社會(huì)提升“中國(guó)制造”軟實(shí)力
制造文明的構(gòu)建需要全社會(huì)的努力。對(duì)政府來說，應(yīng)該完善創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、質(zhì)量為先、崇尚實(shí)業(yè)的體制機(jī)制，并大力營(yíng)造相應(yīng)的社會(huì)共識(shí)和文化氛圍。
德國(guó)、日本制造早期也曾受到廉價(jià)質(zhì)低的困擾。對(duì)此，德國(guó)通過法律、標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量認(rèn)證三位一體的質(zhì)量管理體系，促進(jìn)了德國(guó)制造的質(zhì)量蛻變；日本在20世紀(jì)60年代實(shí)施“質(zhì)量救國(guó)”戰(zhàn)略，促使日本制造打開了歐美和全球市場(chǎng)。以此為鑒，我們應(yīng)從國(guó)家層面牢固樹立質(zhì)量立國(guó)意識(shí)，以標(biāo)準(zhǔn)為先導(dǎo)強(qiáng)化質(zhì)量管理，并在全社會(huì)引導(dǎo)樹立質(zhì)量誠(chéng)信文化。
對(duì)制造企業(yè)來說，應(yīng)走出以規(guī)模換成本、以成本換價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)模式，樹立以科技、質(zhì)量、品牌為先的發(fā)展理念。我國(guó)制造企業(yè)踐行制造文明，應(yīng)對(duì)消費(fèi)者存敬畏之心，不讓低質(zhì)產(chǎn)品流向市場(chǎng)；要耐得住寂寞，愿意花費(fèi)時(shí)間和精力培養(yǎng)人才，同時(shí)要在全社會(huì)倡導(dǎo)精益求精的工匠精神。從“將就”到“講究”是中國(guó)企業(yè)打造百年老店必須邁過的一道坎。
01月07日 18:14
