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三星Note 7電池供應商大起底:蘋果也是它客戶

業(yè)內(nèi)人士認為,在Note7電池爆炸事件中,ATL再一次證明了自己的技術(shù)實力。在消費電子領(lǐng)域,ATL的聚合物電池目前已經(jīng)做到全球第一。
   三星Note7電池起火爆炸事故,炸出了一家手機用鋰電池制造行業(yè)的隱形冠軍——新能源科技有限公司(ATL)。9月19日,總部位于香港的新能源科技有限公司(ATL)發(fā)布公告稱,針對2016年9月18日在中國媒體報道的GalaxyNote7電池燃燒問題。“我公司會同客戶三星電子對發(fā)生問題的樣品進行了初步研究,判斷該樣品的燃燒與我公司生產(chǎn)的電池無直接關(guān)系。根據(jù)樣品上燃燒的痕跡,我們推測發(fā)熱源來自于電池本體之外,很大可能存在其他外在因素引起發(fā)熱問題。”

  ATL,這家低調(diào)的中國公司已是全球最大的聚合物電池供應商。

  這是ATL首次公開承認,自己是三星Note7的電池供應商。

  稍早之前,三星已經(jīng)披露,這次發(fā)生爆炸的Note7電池,均由三星自家子公司SDI生產(chǎn);而ATL為Note7生產(chǎn)的電池,迄今尚無經(jīng)過廠方確認的燃燒爆炸事故記錄。為此,三星不僅拒絕召回使用ATL電池的Note7手機,還將更多Note7的電池訂單交給ATL。

  業(yè)內(nèi)人士認為,在Note7電池爆炸事件中,ATL再一次證明了自己的技術(shù)實力。在消費電子領(lǐng)域,ATL的聚合物電池目前已經(jīng)做到全球第一。

  除了三星,蘋果、華為、OPPO、ViVo、小米等手機廠商,都在使用ATL的電池。

  這家手機電池生產(chǎn)商,有何秘密武器。

  創(chuàng)始人:畢業(yè)于上海交大船舶工程專業(yè)

  ATL是一家鋰電池代工企業(yè),創(chuàng)始人是公司的首席執(zhí)行官曾毓群。

  曾毓群是福建寧德人,在業(yè)界他有個廣為人知的英文名Robin。

  曾毓群1989年從上海交大船舶工程畢業(yè),畢業(yè)分配回福建一家國企。據(jù)說只干了3個月,他就辭職,跑到廣東一家電子廠做工程師。

  這家工廠名字為東莞新科磁電廠(SAE旗下制造基地)?,F(xiàn)在SAE是全球最大的獨立硬盤磁頭供應商。

  在新科,曾毓群遇到了一起創(chuàng)辦ATL的另外兩位合伙人。一位是SAE執(zhí)行總裁梁少康,一位是曾毓群的頂頭上司陳棠華。

  據(jù)說,有一天,梁少康來找曾毓群讓他幫著看一個電池項目,曾毓群雖然覺得鋰電池可以做,但自己無意加入;后來梁少康找來陳棠華做曾毓群的工作,隨后3人決定創(chuàng)辦ATL。

  1999年,ATL正式成立,并在廣東東莞成立工廠,主要業(yè)務方向是軟包聚合鋰電池。

  因為當時索尼、松下等硬殼、圓柱形電池已經(jīng)做得很好,ATL決定通過差異化產(chǎn)品來開發(fā)市場。

  那就是,聚合物鋰電池。

  ATL成立以后,曾毓群帶著資金飛到美國,購買了美國貝爾實驗室的聚合物鋰電池的專利授權(quán)。

  這也讓ATL的技術(shù),獲得了諸多大手機品牌的青睞。

  但買到技術(shù)后,ATL發(fā)現(xiàn),貝爾的技術(shù)做出來的電池容易鼓包變形。當曾毓群再去詢問貝爾高層,得到的答案是確實如此,貝爾對此也沒有。當時全球二十幾家企業(yè)購買了專利授權(quán),但都沒有解決這個問題,但ATL后來解決了這個問題,這也是后來ATL能夠發(fā)展起來的重要原因。

  據(jù)悉,曾毓群從美國回來后夜不能寐,趕緊研究這個問題如何解決。后來從改變電解液成分入手,讓生產(chǎn)電池溶液的企業(yè)弄出了七個新配方,排除了原本配方里面低沸點的化學物質(zhì),造出來的電池就不鼓包了。

  聚合物電池的好處是可以隨意改變電池的形狀,可以為客戶量身定制電池。加上本身過硬的技術(shù),ATL開始不斷贏得國內(nèi)手機廠商的訂單,逐步發(fā)展做大。

  被TDK收購

  ATL是一家中國公司,但從資本角度上看,ATL是一家日本控股的中國公司。ATL的大股東是日本電子原材料及元器件制造商TDK,也就是新科的母公司。

  ATL的發(fā)展還算順風順水,2002年6月份,ATL實現(xiàn)了當月盈利,且當年實現(xiàn)了盈利。同年,ATL進行第一輪融資,風投機構(gòu)是臺灣漢鼎;2003年,又找了第二輪投資,美國凱雷投資和英國3i集團投了2500萬美元。

  但后來大股東想要撤資,缺乏資金的ATL必須尋求另外的投資人接盤。當時有兩家機構(gòu)愿意接手,一家是TDK,也就是新科的母公司;一家是美國公司。最終這部分股權(quán)賣給了TDK。

  一位ATL內(nèi)部人士證實:ATL是TDK的子公司,但整個管理團隊大部分還是中國人。應該說ATL盡管被認為是中國企業(yè),但也有濃濃的日本味,這與創(chuàng)始團隊的新科出身有關(guān),也與TDK這個大股東有關(guān)。

  供貨蘋果

  2004年,蘋果找上門,ATL為他們解決了當時鋰電池循環(huán)壽命過短的問題。據(jù)悉,ATL為蘋果的一款MP3供貨,共計1800萬多個。

  隨后,隨著蘋果進軍智能手機行業(yè),ATL也順利成為iPhone電池供應商,直至今天。

  如今,ATL已經(jīng)是高端智能手機首選的電池供應商,三星、蘋果、華為、OPPO等企業(yè)都是ATL的客戶。

  從規(guī)模上來說,ATL如今已經(jīng)全球最大的聚合物電池供應商。2015年的營收高達百億元。

  2011年,曾毓群進行二次創(chuàng)業(yè),ATL的汽車動力部門剝離出來,在福建寧德成立CATL,中文名寧德時代新能源科技有限公司,CATL則是一家純中資公司。如今CATL成為全球第三大汽車動力公司,僅次于松下和比亞迪。
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