美國作為全球新能源汽車增長第三大市場，盡管起步發(fā)展較早，但是滲透率仍處于低谷。

根據(jù)CleanTechnica數(shù)據(jù)統(tǒng)計，美國第一季度新能源汽車銷量為27.21萬輛，同比增長255.78%，4月，美國新車市場銷量更是達到了134.7萬輛。新能源汽車在美國市場的增長勢頭依舊強勁，其中BEV銷量達到8.3萬輛，同比增長34.71%，；PHEV銷量2.3萬輛，同比增長27.76%。

在2023年，受益于IRA法案的推動，插電混動汽車的銷量從1月起的1.4萬臺，到4月份已經(jīng)增長至2.3萬臺，同比增長27.76%，環(huán)比增長18.58%。

這是由于車企顧慮退稅法案的影響，使插電混動汽車在2023年以前的市場需求呈現(xiàn)惜售狀態(tài)，而從2023年開始需求得到釋放。

在2023年4月的新車暢銷車型來看，特斯拉高舉新能源汽車的大旗走在前列，4月在美國交付33265輛汽車，同比增長48%。

在2023年，美國純電動汽車的銷量從1月的6.6萬臺增加到4月的8.3萬臺，同比增長34.71%，環(huán)比增長1.54%；純電動汽車的市場滲透率為6.13%。

隨著美國IRA法案的實施以及對純電動汽車的積極推動，美國市場的車型選擇正在變得越來越豐富。

今年早些時候，特斯拉此前曾宣布將在2030年達到年產(chǎn)2000萬輛電動汽車的產(chǎn)能，而目前特斯拉在美國加州、得州、德國柏林和上海的四家工廠總產(chǎn)能約為200萬輛，這意味著特斯拉還需擴充9倍的產(chǎn)能，繼續(xù)建廠提升產(chǎn)能已是大勢所趨。

此前馬斯克表示，該公司可能會在今年年底前敲定一座新工廠的選址。當(dāng)被問及對印度是否感興趣時，他表示：“當(dāng)然。”印度科技部副部長上周接受采訪時表示，特斯拉對在印度建立制造基地的計劃是“認真的”。