日前，“一輛SUV盲區(qū)能藏75個(gè)孩子”的視頻火爆社交網(wǎng)絡(luò)。為了行車安全，更有汽車行業(yè)權(quán)威人士倡議“標(biāo)配360度環(huán)視攝像頭”。

以智能駕駛為驅(qū)動(dòng)力，車載環(huán)視攝像頭漸成新寵，也為光學(xué)鏡頭打開(kāi)了更大的增量空間。

據(jù)潮電智庫(kù)了解，雖然車載環(huán)視攝像頭邁向3M趨勢(shì)已現(xiàn)，但目前只配置于蔚來(lái)ET7等極少數(shù)高端車型；1.3M仍是主流方案，因經(jīng)濟(jì)適用優(yōu)勢(shì)被更多車企采用。在產(chǎn)品升級(jí)上，鏡頭光圈逐步從FNO2.0往FNO1.6迭代，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也從2G+3P往2G+4P升級(jí)。

在車載環(huán)視鏡頭供應(yīng)端，以特萊斯光學(xué)、舜宇光學(xué)以及弘景光電等為代表的國(guó)產(chǎn)鏡頭廠商已經(jīng)全面崛起，日立、三協(xié)、世高、桑萊斯等日韓系的表現(xiàn)逐漸勢(shì)弱。

據(jù)悉，現(xiàn)在1.3M車載環(huán)視攝像頭行業(yè)已經(jīng)超級(jí)內(nèi)卷，市場(chǎng)價(jià)從前幾年最高點(diǎn)150元降至不到90元，降幅超過(guò)40%。

“這不僅是出貨量的比拼，更是話語(yǔ)權(quán)的爭(zhēng)奪。”國(guó)內(nèi)某一線車載模組廠商高管黃強(qiáng)（化名）認(rèn)為，頭部位置的爭(zhēng)奪會(huì)異常激烈，因?yàn)檫@會(huì)成為未來(lái)3M或者更高階8M車載環(huán)視鏡頭市場(chǎng)勢(shì)力劃分的有力背書(shū)。

從多年來(lái)的研發(fā)投入、產(chǎn)品價(jià)格、成本控制、海外業(yè)務(wù)拓展等綜合因素考量，黃強(qiáng)明確表示，自己更看好特萊斯光學(xué)在1.3M車載環(huán)視鏡頭市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，甚至有望以黑馬之勢(shì)登頂這一細(xì)分領(lǐng)域。

潮電智庫(kù)預(yù)測(cè)，今年僅中國(guó)市場(chǎng)1.3M環(huán)視的需求就將達(dá)到4000萬(wàn)顆，會(huì)有至少50%以上的上市銷售新車型搭載。

特萊斯光學(xué)

作為車載后裝與商用車鏡頭市場(chǎng)多年的王者，不管是技術(shù)積淀、硬件基礎(chǔ)還是客戶資源層面，都為特萊斯光學(xué)順利轉(zhuǎn)向前裝市場(chǎng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

目前特萊斯光學(xué)1.3M車載環(huán)視鏡頭已獲多家定點(diǎn)并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，且多款環(huán)視3M、CMS 3M、OMS 5M以及ADAS 8M產(chǎn)品處于送樣評(píng)測(cè)與試產(chǎn)階段。此外，艙內(nèi)OMS 2M、DMS 2M也已成功量產(chǎn)。

在企業(yè)具體運(yùn)營(yíng)上，特萊斯光學(xué)始終堅(jiān)持“兩條腿走路”的戰(zhàn)略路線：一是以汽車Tier 1和整機(jī)廠為主要目標(biāo)客戶群體，以更高光學(xué)規(guī)格且性價(jià)比優(yōu)異的車規(guī)級(jí)鏡頭產(chǎn)品，個(gè)性化的光學(xué)解決方案為眾多客戶賦能。二是積極布局各類海外智能化光學(xué)產(chǎn)品，實(shí)施其全球化戰(zhàn)略。

據(jù)悉，特萊斯去年海外業(yè)務(wù)營(yíng)收占比超過(guò)40%，在同行業(yè)處于領(lǐng)先水平。

這也是黃強(qiáng)充分看好特萊斯光學(xué)發(fā)展前景的重要原因之一。“能夠在認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格的海外市場(chǎng)取得較大營(yíng)收份額，說(shuō)明特萊斯的產(chǎn)品質(zhì)量已得到客戶端認(rèn)可，不僅收入結(jié)構(gòu)與利潤(rùn)空間均可得到改善，而且可在未來(lái)中國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈出海大潮中搶得先機(jī)。”

據(jù)潮電智庫(kù)了解，特萊斯核心團(tuán)隊(duì)中有不少具備智能手機(jī)攝像頭從業(yè)背景的人才，具備豐富的成本管控經(jīng)驗(yàn)及快速專業(yè)的服務(wù)能力。用另一光學(xué)模組廠銷售負(fù)責(zé)人的話說(shuō)，“從手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈摸爬滾打出來(lái)的人，做其他產(chǎn)品領(lǐng)域可算降維打擊。”

舜宇光學(xué)

多年來(lái)，舜宇以超過(guò)三成的占比穩(wěn)居全球車載鏡頭銷量排行榜“一哥”位置。

在手機(jī)業(yè)務(wù)持續(xù)承壓的環(huán)境下，車載業(yè)務(wù)更是逐漸成為舜宇的第二增長(zhǎng)曲線。作為行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，今年前四個(gè)月舜宇以同比增長(zhǎng)26.5%的出貨量表現(xiàn)，表明車載鏡頭屬于長(zhǎng)坡厚雪的好賽道。

舜宇的整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于，在車載行業(yè)布局較早，以下游客戶博世、麥格納、法雷奧、大陸等汽車Tier1出貨量規(guī)模形成較強(qiáng)拉動(dòng)力。不過(guò)從舜宇2022年財(cái)報(bào)信息分析，為了追求更豐厚的利潤(rùn)回報(bào)率，其車展鏡頭發(fā)展定位明顯傾向于高規(guī)格ADAS以及玻塑混合新型技術(shù)。

潮電智庫(kù)綜合產(chǎn)業(yè)鏈消息得知，1.3M車載環(huán)視鏡頭并不是舜宇的主力產(chǎn)品，而且單價(jià)要高于其他廠商20-30%左右。黃強(qiáng)認(rèn)為，終端已經(jīng)卷成一片，就算是以前“出手大方，配置夸張”的新勢(shì)力車企，也開(kāi)始精打細(xì)算成本賬，更為看重性價(jià)比。

值得注意的是，舜宇光學(xué)以車載模組為主的子公司舜宇智領(lǐng)在環(huán)視鏡頭外購(gòu)訂單較多。在這一層面上理解，舜宇集團(tuán)與其他光學(xué)鏡頭廠商存有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)與合作互補(bǔ)關(guān)系。

弘景光電

公司成立于2012年，其光學(xué)產(chǎn)品廣泛用于智能家居、運(yùn)動(dòng)相機(jī)、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控、AR/VR、行車記錄儀、車載影像、人工智能等領(lǐng)域。

在1.3M車載環(huán)視領(lǐng)域，弘景光電的出貨量較為穩(wěn)定。據(jù)光學(xué)產(chǎn)業(yè)鏈專家透露，今年以來(lái)包括環(huán)視在內(nèi)的車載鏡頭銷量持續(xù)大幅提升，但廠家均深陷中國(guó)市場(chǎng)內(nèi)卷，弘景光電也不例外，急需拓寬海外業(yè)務(wù)。

弘景光電目前進(jìn)入首次公開(kāi)發(fā)行股票上市輔導(dǎo)期。對(duì)于其車載環(huán)視鏡頭更多具體的消息，公司相關(guān)高層表示便不方面透露。

根據(jù)潮電智庫(kù)了解，弘景光電戰(zhàn)略定位為T(mén)ier2，直接客戶群體主要為汽車Tier1以及方案算法公司。