近日車規(guī)級激光雷達廠商探維科技宣布完成超億元A+輪融資,本輪融資由基石創(chuàng)投、禾創(chuàng)致遠(蘇州元禾旗下基金)領投,國信弘盛、物產中大投資跟投。北拓資本擔任本輪首席財務顧問。本輪融資完成后,探維科技將進一步加大核心產品的技術研發(fā),面向智駕多元化場景,加速車載激光雷達的量產應用。
據了解,在業(yè)內探維科技2022年探維科技獲得IATF16949質量管理體系認證,曾與合創(chuàng)汽車聯合發(fā)布全球首款搭載激光雷達的量產MPV-V09,成為第3家拿下車企定點的本土創(chuàng)業(yè)公司(另外兩家是禾賽和速騰聚創(chuàng)),并且與業(yè)內定位于只針對豪華旗艦車型不同,探維科技從一開始就是針對普及型的大眾市場,對于激光雷達上車有著不一樣的意義。
探維科技成立于2017年,核心團隊起源于清華大學精儀系國家重點實驗室,2008年即開始從事激光雷達方向的技術研發(fā)。成立當年探維科技就做出第一代全固態(tài)16陣列Demo樣機,并與上汽集團聯創(chuàng)汽車電子達成戰(zhàn)略合作。探維科技總部和研發(fā)中心位于北京,在成都落地電子研發(fā)中心,2021年底在蘇州落地車規(guī)級產線。探維科技從創(chuàng)立至今已完成4輪融資,募資總規(guī)模達到數億元。
探維科技致力于提供高性能、低成本、易量產的車規(guī)級固態(tài)激光雷達產品,可用于從商用車到乘用車的自動駕駛及ADAS各類場景,為智能汽車提供全方位、更準確的感知保障。
探維科技目前有Tempo、Duetto、NewScope三大系列。率先發(fā)布的Duetto面向L2+高階輔助駕駛,將于今年的Q3大規(guī)模批量交付,該系列最遠探測距離達300m,ROI(智能聚焦視野)區(qū)域達到0.09°x0.19°圖像級分辨率。
Tempo為探維科技最新迭代的192線車規(guī)級激光雷達,角分辨率為0.16°x0.13°,最遠探測距離為300m,產品高度僅為45mm,面向高速/城市NOA等場景的感知需求。Tempo系列今年將落地3個定點,并在2024年推出下一代TempoPro,后者將搭載SmartSensorSet智能感知系統套件,據稱性能方面線數將提升一倍以上,FoV、測遠提升30%。
NewScope是其全新研發(fā)的補盲系列,計劃今年年底正式發(fā)布,在2024-2025年將會以純固態(tài)的方案呈現。
2023年上海國際車展期間,探維科技發(fā)布了“光變計劃”,提出“感知一體化”解決方案,從硬件設計到多傳感器數據融合,再到軟件算法平臺都進行了量產優(yōu)化,并官宣第二個前裝乘用車規(guī)?;慨a合作平臺。
其中Tempo 系列今年將落地3個定點,在2024年推出下一代Tempo Pro,將搭載Smart Sensor Set智能感知系統套件,性能方面線數將提升一倍以上,FoV、測遠提升30%,為客戶提供整套感知解決方案;Duetto系列將于今年的Q3大規(guī)模批量交付,在2024年會以基于極致平衡的產品戰(zhàn)略升級,尺寸縮小50%,實現極致性價比;
New Scope是全新研發(fā)的補盲系列,并計劃今年年底正式發(fā)布,在2024-2025年將會以純固態(tài)的方案呈現。
這三條產品線未來將發(fā)力匯聚成一個終點,即感知一體化解決方案,該方案將基于硬件前融合、極致性價比打造,實現感知一體化,支持客戶完成中高級別的自動駕駛。
另外探維科技開發(fā)了行業(yè)唯一的硬件級圖像前融合產品Tanway Fusion,解決了多傳感器融合的可靠性問題,深入挖掘激光雷達在車端的應用價值與用戶價值,開啟激光雷達3.0時代。
作為“激光雷達+視覺”技術路線的引領企業(yè),在系統方案層面,探維科技清晰瞄準硬件級圖像前融合技術和應用市場,將激光雷達的點云與攝像頭數據融合,彌補AI視覺算法的Corner Case,為ADAS決策系統提供更加準確的依據。
行業(yè)中激光雷達的原理不難理解:發(fā)射探測光線(一般為905nm或1550nm波長),遇到障礙物一定會產生回波,這其中自然包含了物體的形狀、大小等特征。然后配合融合感知算法,就能結合激光雷達點云圖,和圖像數據計算出一個目標準確的尺寸、速度、運動方向等等信息。
探維科技的激光雷達技術是基于創(chuàng)新的ALS固態(tài)技術平臺開發(fā),采用線光斑激光發(fā)射模組,高分辨率、高靈敏度的單光子探測器件,具有No-Gap無縫掃描的特性,不遺漏小物體。遠距離、高精度的探測能力能夠讓合創(chuàng)V09輕松實現更安全、更舒適的L2+智能輔助駕駛功能,如高速領航NOA、LCC、ACC等,并為高階輔助駕駛功能提供了更全面的保障。
雖然國內外經過十多年的發(fā)展,車載激光雷達在性能、成本和穩(wěn)定性三個方面仍沒有得到較為完善的解決方案,但近些年激光芯片技術的不斷發(fā)展,利用新的特征點云軟件算法,加上AI輔助下,新型激光雷達有望打破原來傳統激光雷達所不能達到的穩(wěn)定性,并且成本迅速下降下,還有望在性能上也超越傳統激光雷達。
而且行業(yè)中目前也在調整激光雷達在汽車上的應用場景需求,并除了在長距測距與測速外,替代傳統超聲波雷達與毫米波雷達的盲區(qū)測距應用也在開發(fā)出來并上市推廣。
有數據顯示,去年配置激光雷達的汽車不到20萬輛,而探維科技現有的出貨量僅在百臺左右。不過探維科技表示,計劃量產出貨達成今年1萬臺、明年10萬臺,2025年25萬臺以上的交付目標。