近日零一汽車官微宣布，已完成1.4億元Pre-A輪融資，這是零一汽車在成立的短短一年時間內(nèi)，順利完成的第三輪融資。本輪融資由天善資本與聯(lián)想創(chuàng)投聯(lián)合領(lǐng)投，新宜資本跟投，漢能投資擔(dān)任財務(wù)顧問。資金將主要用于首批車型量產(chǎn)、核心子系統(tǒng)研發(fā)、自動駕駛算法研究、人才招募等的持續(xù)投入與建設(shè)。

零一汽車創(chuàng)立于2022年6月，由前自動駕駛頭部企業(yè)圖森未來聯(lián)合創(chuàng)始人、工程合伙人及工程高級副總裁黃澤鏵，與前三一重卡總經(jīng)理、北汽福田戴姆勒副總裁張紅松共同發(fā)起成立，目標是研發(fā)具備高階自動駕駛能力的新能源智能重卡。

據(jù)了解，零一汽車通過正向設(shè)計打造新能源重卡，在整車的供應(yīng)鏈選擇上自由度很高，但在核心動力總成、集成式熱管理、自動駕駛技術(shù)等核心系統(tǒng)上仍然全棧自研，包括分段式電驅(qū)橋、基于熱泵技術(shù)的整車熱管理系統(tǒng)、線控底盤、高效能電池布局、高通過性車身結(jié)構(gòu)以及行駛數(shù)據(jù)聯(lián)動計算等關(guān)鍵技術(shù)。

為了規(guī)避續(xù)航與補能的市場短板，零一汽車聚焦在短途智能重卡，也就是復(fù)制三一重卡的應(yīng)用場景，除專注在礦山、港口、施工工地等短途貨運場景。短途貨運由于可以自設(shè)補能充電/換電站，不受公共充電設(shè)施布局影響，因此在運營上更加方便。

而且短途貨運場景在精準地圖上數(shù)據(jù)量少，運營車隊實時聯(lián)動更時地圖數(shù)據(jù)提高車隊運行效率方面也更容易實現(xiàn)，加上車速較慢，車端自動駕駛的風(fēng)險應(yīng)急處理機制相對更簡單，也更容易實現(xiàn)，基本上只要在封閉園區(qū)自動駕駛的基礎(chǔ)上做地方交通法規(guī)與交通信號適配升級，就能滿足上路要求。

零一汽車表示，首批產(chǎn)品將有兩款車型，精準聚焦在最適合新能源重卡的短途貨運市場。在主打經(jīng)濟、高效、可靠、安全的同時，多個核心指標將刷新現(xiàn)有行業(yè)領(lǐng)先水平。兩款產(chǎn)品皆有望在2023年四季度即實現(xiàn)量產(chǎn)與交付。