儲(chǔ)能極有可能超越新能源汽車，成為特斯拉的主要增長(zhǎng)業(yè)務(wù)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月24日，特斯拉公布2023年第四季度及全年財(cái)報(bào)。

2023年，特斯拉的發(fā)電及儲(chǔ)能業(yè)務(wù)營(yíng)收60.35億美元，同比增長(zhǎng)54%；增速高于其他業(yè)務(wù)的37%。特斯拉儲(chǔ)能總裝機(jī)量為14.7GWh，同比增長(zhǎng)125%。發(fā)電和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)毛利潤(rùn)從2022年的2.88億元達(dá)到了2023年的11.41億美元，幾乎翻了四倍。

馬斯克在電話會(huì)議中表示，預(yù)計(jì)特斯拉儲(chǔ)能裝機(jī)量在未來一年內(nèi)將持續(xù)增長(zhǎng)，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)速度會(huì)比車輛業(yè)務(wù)快得多。

此前，特斯拉幾乎拿下全北美的家用儲(chǔ)能市場(chǎng)，并將業(yè)務(wù)拓展至澳大利亞甚至德國(guó)、英國(guó)，開始利用其新能源汽車、儲(chǔ)能、充電樁構(gòu)建虛擬電廠參與售電業(yè)務(wù)。

然而在過去兩年，歐洲戶儲(chǔ)市場(chǎng)被眾多中國(guó)企業(yè)瘋搶，尤其2023年德國(guó)戶儲(chǔ)降溫時(shí)，部分中企為清除庫(kù)存而降價(jià)折價(jià)銷售，對(duì)海外本土品牌也造成不小的壓力。

2023年，特斯拉在美國(guó)的家儲(chǔ)市場(chǎng)份額逐漸被瓜分，一家獨(dú)大的局面正被中國(guó)企業(yè)改變。

2015年，特斯拉進(jìn)入儲(chǔ)能領(lǐng)域，先是推出戶用儲(chǔ)能產(chǎn)品Powerwall；2019年，特斯拉再推出面向大儲(chǔ)和工商業(yè)市場(chǎng)的儲(chǔ)能產(chǎn)品Megapack。自2022年以來，特斯拉儲(chǔ)能業(yè)務(wù)全面爆發(fā)，2022年儲(chǔ)能裝機(jī)量達(dá)6.5GWh。

財(cái)報(bào)顯示，2023年，特斯拉總營(yíng)收達(dá)967.7億美元，同比增長(zhǎng)19%；凈利潤(rùn)達(dá)150億美元，同比上升19%。從數(shù)據(jù)來看，公司交付量不減，但營(yíng)收增速放緩；毛利率明顯下降，但歸母凈利潤(rùn)增長(zhǎng)幅度與營(yíng)收相當(dāng)。

對(duì)比2022年全年?duì)I收達(dá)到的51%的增幅，可以看出，特斯拉在2023年收入增長(zhǎng)明顯放緩。其中原因是價(jià)格和組合降低了新能源汽車的的平均售價(jià)，加之人工智能及其他研發(fā)項(xiàng)目投入等研發(fā)費(fèi)用同比增加29%，達(dá)到了39.69億美元，導(dǎo)致公司凈利潤(rùn)同比下降。

2023年第四季度，59億美元的一次性非現(xiàn)金稅收優(yōu)惠將公司的凈利潤(rùn)大幅提升至149.97億美元，才得以取得和營(yíng)收相近的增長(zhǎng)幅度。

特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠將在2024年一季度開工，并于四季度正式投產(chǎn)。初期規(guī)劃年產(chǎn)能可達(dá)1萬臺(tái)，儲(chǔ)能規(guī)模近40GWh，目標(biāo)供應(yīng)范圍覆蓋全球市場(chǎng)。