電動汽車需求激增已成常態(tài)化，戶用光儲充放一體機橫空出世，或?qū)⒃俅胃镄录彝ツ茉矗?/p>

上半年，優(yōu)優(yōu)綠能率先推出可以和太陽能光伏發(fā)電和電動汽車充電結(jié)合使用的行業(yè)首款六合一7kW戶用光儲充放一體機，在戶儲產(chǎn)品端融合了電動汽車直流充放電。

而就在此之前，特斯拉、寧德時代等大型企業(yè)新落地的光儲充一體化充電站項目是目前電動汽車充電的主流選擇。比亞迪、蔚來、小鵬、理想、能效電氣等車企也都有自家品牌的7kW和11kW等型號家用壁掛式直流充電樁。

去年全球95%的電動汽車銷量集中在中國、歐洲和美國。但歐美地區(qū)目前公共充電網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施根本不足以支持全國電動汽車數(shù)量大幅增長這一事實，不僅車樁比明顯低于中國，且現(xiàn)存快充樁數(shù)量少、充電站電纜被盜等情況，大量車主都備受充電里程焦慮困擾。

潮電智庫認為，陽臺微儲從今年開始逐漸成為C端消費品在海外市場備受推崇，光儲充放一體機的面世也是對現(xiàn)在市場上全屋能源管理解決方案的重要補充。歐美地區(qū)的分時電價格明顯，在電力更便宜或更充足時為一體機充電，在電力使用高峰段使用一體機為電動汽車充電會是以后的一個大趨勢。

談及光儲充放一體機，某頭部儲能公司劉姓高管做出很大肯定，“市場空間很大，但是在有電價差的國家才能有不錯的銷量。”他也補充道，優(yōu)優(yōu)綠能這款光儲充放一體機如果主推歐洲，那就需要考慮歐洲光伏配置情況。

畢竟，現(xiàn)在市面上的儲充一體機大多數(shù)是并網(wǎng)型，以工商業(yè)用途為主，但是產(chǎn)品同質(zhì)化已較為嚴重。

優(yōu)優(yōu)綠能對潮電智庫表示，工商業(yè)一體柜投入太大，從研發(fā)回報考慮，還是選擇戶用市場。公司這款光儲充放一體機既滿足并網(wǎng)，也自帶電池，實現(xiàn)離網(wǎng)運行，聚焦在戶儲設(shè)備的基礎(chǔ)上提供車充功能，畢竟現(xiàn)在市面上幾乎沒有將戶儲和放電相結(jié)合的產(chǎn)品。

目前市場上傳統(tǒng)光儲逆變器的價格是每Wh1元多，優(yōu)優(yōu)綠能光儲充放一體機自帶汽車充電線和電池，價格會稍微貴一些，具體實際價格以合作量為主。

優(yōu)優(yōu)綠能還表示，這款產(chǎn)品主推歐洲和美國這兩個戶儲裝機位居世界前列的地區(qū)?？紤]到東南亞、中東地區(qū)的光伏發(fā)電優(yōu)勢，公司也計劃對該地進行宣傳，尋找市場機會。

從電池容量上看，該產(chǎn)品可以靈活擴容至60kWh，在家庭車充方面是可以滿足市場需求。潮電智庫認為，從長遠看，也能在公司中使用，有望滿足員工的車充需求。

值得注意的是，此款產(chǎn)品目前仍在申請歐美相關(guān)準入認證，今年內(nèi)有望通過認證。