繼智能手機(jī)之后，智能汽車成為CMOS和ISP等視覺芯片最熱門的應(yīng)用領(lǐng)域。
相比手機(jī)、安防或其他類，汽車對CMOS圖像傳感器性能的要求更高，芯片需要具備在低照度光線環(huán)境成像、HDR、高清/超高清成像、智能識別等成像性能。
據(jù)潮電智庫統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年中國市場TOP15車企銷量達(dá)到280萬銷量，攝像頭需求量達(dá)到1600萬顆，其中國產(chǎn)新能源龍頭比亞迪占據(jù)市場份額為34%；預(yù)計(jì)2023年全球攝像頭需求將會突破3億顆。
2023年5月車載攝像頭CMOS TOP6出貨19.27KK，由于第三季度大量ADAS定點(diǎn)項(xiàng)目量產(chǎn)，各家芯片原廠及代理商進(jìn)入拉貨周期，增長較大、其中索尼和思特威獲得大量環(huán)視市場項(xiàng)目預(yù)計(jì)在第三季度會呈現(xiàn)出成績；面對智能汽車的巨大風(fēng)口，索尼、三星、豪威、格科微、原相、思特威等傳統(tǒng)CMOS廠商已經(jīng)紛紛從手機(jī)、安防等行業(yè)轉(zhuǎn)型布局車載賽道，安森美在車載CMOS市場的霸主地位將受到強(qiáng)力挑戰(zhàn)。
01月07日 18:14
